叫车软件公平发展遭遇“内外有别”

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2019-07-27

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    丹麦首相拉尔斯·勒克·拉斯穆森15日说,政府要大幅增加国防开支,以抗衡俄罗斯在东欧和北欧的军事活动。  路透社报道,丹麦政府欲在5年间增加20%国防开支,同时需要说服议会通过这一国防预算。  拉斯穆森15日在一场联合新闻发布会上说,他首次任丹麦首相、在哥本哈根会见时任俄罗斯总理弗拉基米尔·普京时,人们普遍认为欧洲和俄罗斯会更好合作,丹麦可减少国防开支;但鉴于“俄罗斯的侵略性”和克里米亚危机,他认为丹麦必须认清现实,加大国防投入。  丹麦政府2017年4月指认俄罗斯侵入其国防部门电脑网络,并获取2015年和2016年的雇员邮件信息。  丹麦上周派出200名士兵赴爱沙尼亚,参与英国主导的北大西洋公约组织任务,以震慑俄罗斯。

  香港中评社对此评论,蔡英文上任后,未曾召开就职周年记者会。这场就职三周年记者会,目的就是希望说服支持者支持她连任,选举意味浓厚。  早在记者会前,蔡英文就首先在脸谱网与“行政院长”苏贞昌合作,并精心挑出6大项目政绩,做成图卡盼支持者能帮分享。

  (责编:常雪梅、王珂园)原标题:严格纪律严格秩序确保安全公平公正2019年普通高校招生考试开考在即,省委书记刘家义今天上午来到高考考点和省指挥中心,巡视考试准备工作,向全省广大考务工作者表示问候。他强调,高考涉及千家万户的切身利益,一定要高度重视、从严从实,严格纪律,严格秩序,确保安全,确保公平公正。

  各区经普办要根据实际,制定区级数据质量控制办法,将质量控制贯穿于普查的始终,确保普查数据真实可信。

  芒廷山口材料公司首席执行官迈克尔·罗森塔尔对《南华早报》记者说:这次贸易战以及美国没有对我们的产品被单方面征收关税进行报复凸显了(美国)对中国稀土产品供应的依赖。这使美国制造商和政府官员的关注焦点重新回到我们将设法做什么以及能做什么上。报道称,芒廷山口的矿藏是1949年被发现的,含有铈、镧、钕和铕。

  于是,一艘艘装载铜钱的商船从广州出发,驶往海上丝路沿线的各个地方。  中国铜钱走红东南亚  远的地方,咱们不说,只说广州的这些东南亚近邻,大多数要比大宋落后很多,有的地方甚至还处于“男人打猎,女人采果子”的原始部落水平。

当前位置:正文叫车软件公平发展遭遇“内外有别”来源:文汇报选稿:实习生喻仙仙2014年7月18日15:11  大众出租日前发布了自己的手机叫车软件,享有高峰时段照常使用的“优待”,如此“内外有别”让不少“快的”、“嘀嘀”用户颇感不平。

究竟应该如何对待手机软件召车这种新型服务方式?昨天,交通运输部正式印发《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》,明确指出将“着力营造统一、开放、公平、有序的发展环境”,提出“应当加强出租汽车电召服务的统一接入和管理”,但“平台运转不得影响手机召车软件的正当功能及良性竞争”。   信息互联难解“同床异梦”  《通知》要求各地推动城市出租汽车服务管理信息系统与手机软件召车服务系统实现信息共享和互联互通,逐步实现各类出租汽车电召需求信息通过统一的城市出租汽车服务管理信息平台运转、全过程记录和播报。

  结合上海的实际,这两点要求可以理解为:叫车软件要和四大电调平台互换数据;软件的叫车信息也将通过电调平台发布。   但眼下做到这两点还比较难。

大众出租工作人员告诉记者,目前电调平台只接收叫车软件发来的数据,不反馈,而且接受的数据非常简单,仅为了调整车顶灯状态;信息发布则“各走各路”,电调平台的信息发到车载终端,叫车软件的信息发到司机的手机上。   有业内人士告诉记者,因为涉及经济利益,电调平台不愿多管,叫车软件不想被多管,双方合作基本上“同床异梦”。

不久前市交管部门曾公开谴责,称软件运营商因为担心泄露商业机密不愿提供完整的运营数据,拖慢了全市打击“黑车”的进度。   公平发展遭遇“内外有别”  相比此前的征求意见稿,正式印发的《通知》中增加了对促进手机叫车软件公平发展和良性竞争的内容,引起了不少关注。

  根据《通知》,各地交管部门有权确定叫车软件的服务时间和服务范围,上海从今年3月起规定,在高峰时段新增运力配置方案出台前,早晚高峰禁止使用叫车软件。

  市交通委相关负责人表示,“高峰车队”计划目前在走流程,何时能出台还不确定,因此“高峰时段禁用叫车软件”的临时措施还在执行。

至于为何大众开发的软件不受政策限制,该负责人称,大众的软件在乘客端虽然用手机操作,但叫车信息通过电调平台发布到空车的车载终端,司机不用操作手机就能接单,和其他叫车软件相比,对行车安全的影响较小。

  尽管如此,仍有少部分网友将这样的区别对待看做是交管部门把高峰时段的市场留给了“自己人”。 有网友提出,“最好能通过统一纳管,让各大叫车软件都只给空车发信息。

”  机场火车站禁用叫车软件  《通知》还对手机叫车软件提出多项限制,包括实行市场奖励计划要提前10天与交管部门沟通,并提前5天向社会公布;在机场和火车站禁止使用软件拉客;不得开放加价、议价功能等。   如果不遵守这些限制条件,《通知》要求各地交管部门督促软件运营商及时整改,“对整改不力或拒不整改的,可要求出租汽车企业与驾驶员暂停使用该手机召车软件”。   而在5月底发布的征求意见稿中,这部分的表述是“对整改不力的,可暂停该手机召车软件在出租汽车市场使用。

拒不整改的,责令退出出租汽车市场”。

  有业内人士称这样的修改无可厚非,因为交管部门不是软件运营商的主管部门,“交管部门只能管出租车公司和司机,工信部门才能让软件退出市场。 ”但也有人担心,这样的惩罚力度太小,无法形成威慑力。

“全国很多城市都曾出台过类似的禁令,但管不住,大不了司机口袋里放两部手机,一部应付公司检查,一部接单做生意。

”对此,市交通委相关负责人表示,“要管好打车软件,还需其他管理部门一起参与形成合力。 ”。